何が起きた場所なのか
1971年7月30日、札幌発羽田行きの全日空58便が、訓練中の航空自衛隊機と岩手県雫石町上空で衝突。旅客機は空中分解し、乗員乗客162名全員が亡くなりました。当時の日本の航空史上、最悪の犠牲者数を出した事故です。
犠牲者の多くは、北海道旅行を終えて帰路についていた団体客でした。機体と遺体は広範囲に散乱し、捜索は困難を極めたと記録されています。
「慰霊の森」という名前の意味
事故後、現場となった丘陵地に慰霊碑が建てられ、周囲が慰霊の森として整備されました。名前が示す通り、この森は観光地でも景勝地でもなく、亡くなった方々を悼むためだけに存在しています。
心霊スポットとして紹介されるようになったのは、テレビ番組やインターネットを通じてでした。編集部としては、その扱われ方に強い違和感を持っています。ここで語られる「怪異」の一つひとつが、実在した162名の誰かの最期に紐づいているからです。
訪れる場合に守ってほしいこと
肝試し目的での来訪は控えてください。特に夜間の来訪、大声、飲食、心霊スポットとしての撮影・配信は、遺族の方々を直接傷つける行為です。地元からも繰り返し配慮が求められてきました。
訪れるのであれば日中に、静かに手を合わせて帰る。それだけで十分です。碑や供物には触れず、林道は狭いため駐車にも注意してください。
事故が残したもの
この事故を契機に、日本では民間航空路と自衛隊訓練空域の分離が進み、航空管制体制の見直しが行われました。今日の空の安全は、この日の犠牲の上に築かれた部分があります。
慰霊の森を語るとき、編集部はまずこの事実から伝えたいと考えています。
「慰霊の森 事件」と検索されることについて
検索の窓に「慰霊の森 事件」と打ち込まれることがあります。編集部はここをはっきりさせておきたいと思います。ここで起きたのは事件ではなく、航空機の空中衝突という事故です。刑事責任が問われたのは事故の原因をめぐる部分であり、この土地で何者かが誰かを害したという意味での事件は起きていません。
「事件」という語で検索されるのは、悲惨な出来事が起きた場所を指すときに、多くの人がまずこの語を選ぶからだと考えられます。ただ、この土地についてその語を使い続けると、起きたことの性格そのものが曖昧になっていきます。1971年7月30日に岩手県上空で民間旅客機と自衛隊機が接触し、旅客機の乗客乗員162名全員が亡くなった——それがここで起きたことです。
雫石という地名で検索する人に向けては、町全体と事故の関係を雫石は心霊スポットかで別に整理しています。
なぜここが「心霊スポット」の一覧に載るのか
慰霊の森は、心霊スポットをまとめたサイトや動画で名前が挙がり続けてきました。編集部はその理由を、場所そのものの性質ではなく、多数の死者が出た現場であるという事実の重さにあると考えています。犠牲者の数が大きいほど、その場所は「何かがあるはずだ」という期待とともに語られやすくなります。
もうひとつは地形と植生です。ここは標高のある斜面に広がる林で、日中でも林床は暗く、霧が発生しやすい土地です。風が木立を鳴らし、視界が数十メートルで切れる。この条件は、訪れた人に強い印象を残します。その印象が、あとから怪異の言葉に翻訳されていきます。
事故現場に噂が集まる仕組みそのものは雫石の記事で詳しく書きました。ここで押さえておきたいのは、語られている「怪異」の一つひとつが、実在した162名の誰かの最期と結びつけられているという点です。
現在の慰霊の森
慰霊の森は事故後に遺族と地元の手で整備され、現在も維持されています。中心には慰霊碑が建ち、犠牲者を悼むために植えられた木々が広がります。毎年7月には慰霊行事が営まれ、事故から半世紀を超えた今も参列する人が絶えません。
林道は幅が狭く、駐車できる場所は限られています。園内には舗装されていない区間があり、雨のあとはぬかるみます。冬季は積雪のため近づけません。訪れる際は日中に、他の参拝者の妨げにならない形でお願いします。
心霊.JAPANが慰霊の森を全国心霊スポットマップに掲載しているのは、肝試しの行き先として紹介するためではありません。ここが何の場所なのかを、噂だけを頼りに訪れようとする人に先に伝えるためです。